Innovations

HDS

Depuis plus de 10 ans, le concept Horizontal Dual System est une loi inviolable s'apparentant à une contrainte de fabrication qui nous guide dans le développement de tous nos cadres. Le HDS explique largement pourquoi, année après année, ceux qui font l'essai d'un Argon 18 notent sa tenue de route remarquable: comme nos tests le montrent, nos vélos sont à la fois au moins aussi rigides que la majorité des produits offerts sur le marché, tout en étant plus confortable. Comment arriver à un tel résultat?

L'idée est simple. Les tubes qui composent un cadre de vélo n'ont pas tous la même fonction et une diagonale allant du haut de la direction aux pattes arrière sert de point de repère pour mieux les diviser.

• Tous les tubes de la partie inférieure -tube diagonal, région du boîtier de pédalier, base du triangle arrière- doivent prioritairement acheminer la puissance vers la roue arrière pour propulser les cyclistes. Ces tubes doivent donc avoir une importante rigidité latérale.
• Les tubes de la partie supérieure -tube horizontal, haubans- ont un tout autre rôle: ils doivent filtrer les vibrations causées par la route, ils doivent donc être absorbants.

Pour obtenir un bon résultat, il faut tenir compte de plusieurs facteurs:

• Le type de matériau utilisé: chaque grade de carbone a des attributs particuliers.
• La nature du stratifié dans le cas du carbone: quantité de feuilles utilisées, orientation des fibres.
• La forme et le volume des tubes: à matériau égal, un volume plus important permet de créer plus de rigidité.

Dans l'équilibre optimal, tout est une question de dosage. C'est sur la route que la vraie différence que procure l'équilibre optimal se ressentira.