Innovations

Le carbone démystifié

Avec la très grande variété des matières premières et des procédés de fabrication offerts sur le marché, le choix d'un ensemble cadre/fourche adapté aux besoins de chaque cycliste nécessite souvent beaucoup de remises en question. Dans bien des cas, ce qui semble être une valeur sûre cache une réalité complexe.

• Par exemple, en ne tenant compte que de la matière première, c'est-à-dire la fibre de carbone, il faut faire le choix parmi une quantité de fibres à haute résistance (High Tensile), à haut module (High Modulus) et même à module intermédiaire (Intermediate Modulus).

À chacune de ces trois grandes catégories correspondent des qualités spécifiques. Ces catégories se décomposent encore en une trentaine de produits. En plus, d'autres fibres entrent aussi dans la fabrication des vélos. Les plus utiles sont le kevlar, qui améliore la résistance aux impacts, et la fibre de verre-polyester qui, lorsqu'elle est bien employée, permet d'améliorer la dissipation des vibrations.

• Un décalque "High Modulus" apposé sur un cadre n'est donc pas un gage de qualité absolue, pas plus que l'appellation "High Tensile " est synonyme de bas de gamme. La question est de savoir quel comportement doit avoir le vélo qui répondra aux besoins du cycliste et quelle solution est la meilleure pour lui.

Argon 18 planifie et contrôle l'ensemble des étapes de la fabrication, des fils de carbone jusqu'à la finition, en passant par le tissage des feuilles pré-imprégnées (prepreg).

• Ceci nous permet de développer des formules de carbone faites de plusieurs sortes de fibres employées selon un dosage variable dans les différents tubes des cadres et fourches. Chacune de nos combinaisons a pour objectif de répondre aux besoins spécifiques de chaque cycliste.